240-720KW DC 유연한 충전 파일을 고전력 EV 충전을 위한 확장 가능한 솔루션으로 만드는 이유

240-720KW DC 유연한 충전 파일이란 무엇이며 어떻게 작동합니까?

240~720KW DC 유연한 충전 파일은 모듈형 전원 캐비닛과 여러 충전 디스펜서를 사용하는 고전력 전기 자동차(EV) 충전 시스템입니다. 핵심 개념은 전력 풀링입니다. 총 입력 전력(240~720kW)은 실시간 수요에 따라 여러 충전 지점에서 공유됩니다. 각 디스펜서는 몇 kW부터 개별 전원 모듈의 최대 전력(모듈당 30-60kW)까지 전달할 수 있습니다. 시스템 컨트롤러는 각 차량의 충전 상태, 배터리 전압 및 전류 요청을 모니터링한 다음 전력을 할당합니다. 이는 더 작은 배터리를 장착한 차량이 고전력 실속을 차단할 수 있는 고정 전력 충전기의 낭비를 방지합니다.

아키텍처는 전원 캐비닛(AC-DC 정류기 및 제어 장치 포함), 분배 버스 및 사용자 인터페이스(케이블 및 커넥터가 있는 디스펜서)의 세 가지 주요 부분으로 구성됩니다.수트야일부 버전에서는 수냉식 케이블을 사용하여 과열 없이 고전류를 처리하며 시스템은 커넥터 호환성을 위해 CCS 및 GB/T 표준을 준수합니다. 유연한 설계를 통해 운영자는 240kW 구성으로 시작하고 수요 증가에 따라 최대 720kW까지 모듈을 추가하여 초기 투자를 보호할 수 있습니다.

고전력 EV 충전을 위해 유연한 DC 충전 시스템을 선택하는 이유는 무엇입니까?

기존의 고정 전력 DC 충전기는 각 실속에 고정 출력(예: 150kW)을 할당합니다. 50kW 가능 차량이 150kW 실속에 연결되면 100kW 용량이 낭비됩니다. 유연한 시스템은 여러 차량이 동일한 전력 풀을 공유할 수 있도록 하여 이 문제를 해결합니다. 주요 이점은 다음과 같습니다.

• 더 높은 활용률:전력은 필요할 때만 스톨 간에 분배됩니다. 유휴 스톨은 전력을 소비하지 않습니다.
• 확장성:전체 스테이션을 교체하지 않고도 모듈을 점진적으로 추가할 수 있습니다.
• 그리드 스트레스 감소:시스템은 더 많은 용량을 사용할 수 있는 경우에도 총 전력 수요를 설정된 수준(예: 500kW)으로 제한할 수 있습니다.
• 설치 비용 절감:스톨당 전원 캐비닛 수가 적고 케이블링이 간단합니다.

차량 운영자와 충전 네트워크 소유자의 경우 유연성은 더 나은 투자 수익(ROI)으로 이어집니다. 240-720KW 시스템수트야배달용 밴, 버스, 승용차 EV를 동시에 혼합하여 서비스할 수 있으며 각각 적절한 전력 수준을 얻습니다. 동적 할당은 또한 더 높은 충전 속도로 미래의 배터리 기술을 지원합니다.

240-720KW 유연한 충전 파일은 어떻게 운영 효율성을 향상합니까?

운영 효율성은 로드 밸런싱, 피크 절감, 모듈식 유지 관리라는 세 가지 메커니즘에서 비롯됩니다. 시스템은 각 충전 세션의 전류 소비량을 지속적으로 모니터링하고 전력 비율을 조정합니다. 예를 들어, 각각 200kW로 충전하는 두 개의 버스는 한 버스가 더 일찍 완료되면 균형을 이룰 수 있습니다. 나머지 버스의 속도를 높이기 위해 해당 버스의 전력이 다른 버스에 재할당됩니다. 이를 통해 차량당 평균 충전 시간이 단축됩니다.

피크 저감은 최대 그리드 가져오기 제한을 설정하여 구현됩니다. 현장이 해당 한도에 도달하면 시스템은 총 전력을 조절하여 유틸리티의 수요 요금 부과를 방지합니다. 이는 수요 패널티가 상당할 수 있는 고전력 발전소에서 매우 중요합니다. 하나의 전력 모듈에 장애가 발생하면 나머지 모듈은 계속해서(감소된 용량으로) 작동하여 완전한 정전이 아닌 부분적인 서비스를 보장합니다.수트야전체 스테이션을 종료하지 않고도 몇 분 안에 교체할 ​​수 있는 핫스왑 가능 모듈을 제공합니다.

240-720KW DC 유연한 충전 파일로 가장 많은 이점을 얻는 애플리케이션은 무엇입니까?

이 시스템은 차량 유형이 다양하고 도착 패턴을 예측할 수 없는 환경에 이상적입니다.

• 전기 버스 정류장:버스에는 대용량 배터리(200-400kWh)가 장착되어 있으며 밤새 충전됩니다. 유연한 시스템은 여러 버스 요금을 처리하는 동시에 다른 차량에 대한 주간 충전도 허용합니다.
• 고속도로 휴게소:교통 상황은 하루 종일 다양합니다. 피크 시간대에는 시스템이 더 많은 차량에 더 많은 전력을 할당할 수 있습니다. 피크가 아닌 동안에는 고출력으로 더 적은 수의 차량에 서비스를 제공할 수 있습니다.
• 물류를 위한 함대 허브:다양한 배터리 용량을 갖춘 배달용 밴, 트럭 및 서비스 차량은 동적 전력 할당의 이점을 누릴 수 있습니다.
• 도시 지역의 공공 충전소:공간이 제한된 경우 더 적은 수의 전원 캐비닛으로 여러 주차 공간을 제공할 수 있으므로 토목 공사가 줄어듭니다.

이들 각각에 대해 240-720KW 범위는 향후 성장을 위한 충분한 여유 공간을 제공합니다.수트야유럽과 아시아 전역의 상업 창고에 유사한 시스템을 배포하여 다양한 기후에서 신뢰성을 입증했습니다.

어떤 기술 표준 및 인증을 찾아야 합니까?

240-720KW DC 유연한 충전 파일을 평가할 때 다음 주요 표준을 준수하는지 확인하십시오.

, 시스템은 목표 시장에 따라 CE, UL 또는 이와 동등한 인증을 받아야 합니다.수트야240~720KW의 유연한 충전 파일이 안전 및 전자기 호환성에 대한 제3자 테스트를 통해 이러한 표준을 충족하도록 설계되었는지 확인합니다.

참고자료

[1] IEC 62196-3:2014 플러그, 콘센트, 차량 커넥터 및 차량 인렛 - 전기 자동차의 전도성 충전 - 3부: d.c.에 대한 치수 호환성 및 상호 교환성 요구 사항 그리고 a.c./d.c. 핀 및 접촉관 차량 커플러. 제네바: IEC, 2014.

[2] EN 50620:2017 전기 케이블 – 전기 자동차용 충전 케이블. 브뤼셀: CENELEC, 2017.

[3] IEC 61851-23:2014 전기 자동차 전도성 충전 시스템 – 파트 23: DC 전기 자동차 충전소. 제네바: IEC, 2014.